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1971年登場のマセラティ・ボーラは、マセラティ初のミッドシップ・スポーツカーだ。ジョルジェット・ジウジアーロ（イタルデザイン）がデザインした鋭利なウェッジシェイプと4.7リッターV8の組み合わせは、ランボルギーニ・ミウラやフェラーリ・デイトナに...

マセラティ A6GCSは1953〜1954年に52台が製造されたスポーツレーサーで、ファリーナやザガートなど複数のカロッツェリアが架装した。「A6」は創業者アルフィエーリ・マセラティの頭文字と6気筒を意味し、「GCS」はグランプリ・コルサ・スポーツの略。タル...

マセラティ・ギブリ（初代）は1966年のトリノ・モーターショーでデビューし、若きジョルジェット・ジウジアーロが手がけたボディで聴衆を圧倒した。「ギブリ」とはサハラ砂漠から吹く熱風の名。4.7リッターV8が奏でるサウンドとスタイルは、フェラーリ・デ...

マセラティ初のミッドエンジン市販車「ボーラ」は、1971年にイタルデザイン（ジウジアーロ）がデザインした。V8エンジンをミッドに搭載し、かつてないほど洗練されたGTの姿でデビュー。オイルショックに翻弄されながらも、ボーラはマセラティの挑戦の証として輝く。

1957年、ファン・マヌエル・ファンジオはマセラティ250Fでドイツ・ニュルブルクリンクを舞台に「レース史上最高のドライブ」と称される走りを見せた。最後のマニュアルF1時代を象徴するこのマシンは、ファンジオの5度目の世界チャンピオンを決めた相棒だ。

マセラティ・ボーラは1971年に登場したミッドシップ・スポーツカーで、ジョルジェット・ジウジアーロのイタルデザインが手掛けたウェッジシェイプのボディラインと、マセラティ製V8エンジンの組み合わせで当時の自動車界に衝撃を与えた。ランボルギーニ・...

マセラティ・ギブリは1966年のトリノモーターショーで初公開され、1970年代初頭まで生産されたグランドツーリングカーだ。ギブリという名前はサハラ砂漠で吹く熱風に由来し、そのダイナミックなスタイリングと強力なV8エンジンはまさに砂漠の嵐のような強...