Honda– category –
-
Honda
ホンダ シビック(初代)——CVCCが解いた排ガスの難題、世界がホンダを認めた日
厳しい排出ガス規制を独自の燃焼技術で乗り越えた初代ホンダ シビック。CVCCとは何だったのか、そしてなぜこの小さな車が世界を驚かせたのかを解説します。 -
Honda
ホンダ ビート——軽自動車で作られたミッドシップ、三気筒が歌う小さな祝祭
軽自動車の枠の中でミッドシップ・オープンを成立させたホンダ ビート。三気筒を高回転まで回し切る独自の吸気機構と、その設計思想を解説します。 -
Honda
ホンダ S800——8,000回転で歌う小さなDOHC、二輪の思想が四輪に渡った日
800cc足らずの排気量から70馬力を絞り出したホンダS800。二輪車の設計思想をそのまま持ち込んだ高回転DOHCと、チェーン駆動という異形の構造を解説します。 -
Honda
【9000rpmの芸術】ホンダ S2000 完全解説 — リッター125ps・F20C自然吸気エンジンの奇跡
ホンダS2000を徹底解説。9,000rpmまで回るF20C VTECエンジン、ハイXボーンフレーム、AP1とAP2の違い、現在の中古相場まで。創立50周年記念に生まれたピュアオープンスポーツのすべて。 -
Honda
【世界を変えた日本車】ホンダ NSX(NA1/NA2)完全解説 — セナが鍛えたオールアルミ・ミッドシップの金字塔
ホンダNSX(NA1/NA2)を徹底解説。世界初オールアルミボディ、セナの開発伝説、C30A VTECエンジン、タイプRの神話、現在の中古相場まで。フェラーリを変えた日本製スーパーカーのすべて。 -
Honda
【FF最速の原点】ホンダ CR-X 完全解説 — バラードスポーツからサイバーCR-X・VTEC伝説の始まりまで
ホンダCR-Xを徹底解説。初代バラードスポーツCR-Xから2代目サイバースポーツ、世界初VTEC搭載のSiR(EF8)まで。軽量FFスポーツの傑作の歴史・スペック・現在の中古相場を紹介。
1