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2005年に発売されたアルファ・ロメオ・ブレラは、ジョルジェット・ジウジアーロ（イタルデザイン）がコンセプトカーからほぼそのままの形で量産化した稀有なモデルだ。2.2リッター直4から3.2リッターV6（Qトロニック四駆）まで多彩な選択肢を持ち、「デザ...

1963年のセブリング12時間レース用に開発されたジュリア TIスーパーは、内装をほぼ取り除き、バルコム（穴あき）スチールパネルを多用して軽量化を徹底した戦闘機だ。アルミ製の「ペルフォラータ」（穴あき）フードと特徴的な4灯ヘッドライトを持つ65台限...

1967年に登場したアルファ・ロメオ33 Stradaleは、わずか18台が製造された伝説の公道用スポーツカーだ。レーシングカー「ティーポ33」の技術をそのまま公道仕様に落とし込んだこの車は、その美しさからデザイン雑誌の表紙を飾り続け、2020年代に入っても「...

1965年から1978年に生産されたアルファロメオ ジュリア スーパーを中心に、ジュリアTI・GT系・GTA・スパイダーまでジュリアファミリー全体を徹底解説。DOHCエンジンの詳細スペック、年式別変更点、レース史、維持の注意点まで、日本語圏で最も詳しいジュリアガイド。

1967年、モントリオール万博のショーカーとして登場したアルファロメオのコンセプトカーは、世界中の来場者を魅了した。「あれを市販してほしい」という声に応え、1970年に誕生したのがアルファロメオ・モントリオール。V8エンジンを持つ幻のスーパーGTカーだ。

1954年のトリノ・ショー、ベルトーネがデザインした小さなスポーツクーペが登場した。アルファロメオ・ジュリエッタ・スプリント——この1.3リットルの小さなクルマが、戦後イタリア自動車産業の復興を象徴し、「イタリアン・スタイル」という概念を世界に広めた。

1935年から1939年に製造されたアルファロメオ8C 2900は、戦前における世界最高のスポーツカーと言われる。ジョアッキーノ・コロンボ設計の直列8気筒エンジン、ピニンファリーナやツーリングが手がけたボディは、今なお「自動車デザインの最高峰」として語られる。

1967年の映画『卒業』でダスティン・ホフマンが駆ったあの赤いオープンカー。アルファロメオ・スパイダー「デュエット」は、映画史上最も印象的な「助演クルマ」として永遠に語り継がれる。

1965年、アルファロメオは「GTA（アレッジェリータ＝軽量化）」という言葉でひとつの革命を起こした。通常のジュリア・スプリントGTから100kg以上の肉を削ぎ落としたGTAは、ツーリングカーレースを席巻し、ヨーロッパ選手権を制した。

アルファロメオ・ジュリア スーパー 1600は、1960年代に「セダンはここまで走れる」という新しい基準を打ち立てた名車。DOHCエンジンの官能的なサウンドと卓越したハンドリングで、今もなお世界中のファンを魅了し続ける。