桂木 駿– Author –
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Honda
【FF最速の原点】ホンダ CR-X 完全解説 — バラードスポーツからサイバーCR-X・VTEC伝説の始まりまで
ホンダCR-Xを徹底解説。初代バラードスポーツCR-Xから2代目サイバースポーツ、世界初VTEC搭載のSiR(EF8)まで。軽量FFスポーツの傑作の歴史・スペック・現在の中古相場を紹介。 -
Lamborghini
Lamborghini Miura SV——究極進化形、ミウラの最終完成形が示した世界最速の境地
1971年に登場したミウラSV(スーパー・ヴェローチェ)は、初代ミウラの最終進化形であり、すべての面で磨き上げられた頂点だ。フェンダー後方のエアスクープ廃止、独立した後輪ルブリケーション系統、385馬力のエンジン——わずか150台という生産台数が証明... -
Mazda
【ロータリーの傑作】マツダ サバンナRX-7(FC3S)完全解説 — ポルシェを追った和製ピュアスポーツのすべて
マツダ サバンナRX-7(FC3S)を徹底解説。ポルシェ944を仮想敵とした開発背景、ロータリーエンジン13B-Tの仕組みと魅力、高橋涼介と頭文字D、維持の現実とチューニング、現在の中古相場まで。80年代日本車の多様性を象徴するロータリースポーツのすべて。 -
Lamborghini
Lamborghini Espada——4人乗りランボルギーニ、ベルトーネが描いた未来的グランドツーリング
1968年から1978年まで生産されたランボルギーニ・エスパーダは、ミウラと同時代に存在しながら全く異なる思想で設計された4人乗りGTだ。ベルトーネのマルチェロ・ガンディーニがデザインした低く平べったいシルエット、フルサイズの4人乗り室内、そして4リ... -
Toyota
【伝説の名車】トヨタ AE86(ハチロク)完全解説 — 最後のFRカローラはなぜ40年経っても世界中で愛されるのか
トヨタAE86(ハチロク)を徹底解説。レビンとトレノの違い、4A-Gエンジンの魅力、土屋圭市と頭文字Dが作った伝説、チューニング定番メニュー、現在の中古相場と購入時のチェックポイントまで。80年代日本車の頂点に立つ伝説のFRクーペのすべて。 -
Nissan
【永久保存版】日産シルビア S13・S14・S15 完全解説 — 開発背景・全スペック・チューニング・相場まで日本一詳しく
日産シルビアS13・S14・S15の3世代を徹底解説。エンジンスペック・サスペンション・グレード構成から、SR20DETチューニング(300ps〜1000ps)・ドリフトセットアップ・エアロカスタム・現在の中古相場まで完全網羅。世界中で走り続けるシルビアの秘密をすべて解き明かす。 -
Nissan
【完全保存版】日産パオ(Nissan Pao)徹底解説+カスタム実例集 — 誕生の秘密・全スペック・世界のオーナーたちの改造事例まで
日産パオを徹底解説。パイクカー誕生の秘話、全スペック、維持費・メンテナンス事情から、英国・東京・大阪・湘南の実例をもとにしたカスタム文化まで完全網羅。幌交換・全塗装・エンジン換装など定番カスタムメニューも費用付きで紹介。 -
Ferrari
Ferrari 166 Inter——エンツォが最初に公道用フェラーリと呼んだ車、コロンボV12の夜明け
1948年に登場したフェラーリ166 Interは、エンツォ・フェラーリが初めて本格的に市場に向けて製造した公道用モデルだ。ジョアッキーノ・コロンボが設計した1995cc V12エンジン(後の250シリーズの原点)を搭載し、ツーリング、ヴィニャーレ、ギアなど複数... -
Alfa Romeo
Alfa Romeo Giulia TI Super——軽量化の鬼才、セダンをレーシングカーに変えた伝説の65台
1963年のセブリング12時間レース用に開発されたジュリア TIスーパーは、内装をほぼ取り除き、バルコム(穴あき)スチールパネルを多用して軽量化を徹底した戦闘機だ。アルミ製の「ペルフォラータ」(穴あき)フードと特徴的な4灯ヘッドライトを持つ65台限... -
Alfa Romeo
Alfa Romeo 33 Stradale——世界で18台だけ、1967年の宇宙船が地球に降り立った日
1967年に登場したアルファ・ロメオ33 Stradaleは、わずか18台が製造された伝説の公道用スポーツカーだ。レーシングカー「ティーポ33」の技術をそのまま公道仕様に落とし込んだこの車は、その美しさからデザイン雑誌の表紙を飾り続け、2020年代に入っても「...