桂木 駿– Author –
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【日本一詳しい】フォルクスワーゲン ビートル（タイプ1）年代別の完全見分け方——1945年スプリットウィンドウから1979年スーパービートルまで全モデル解説
VWビートル（タイプ1）を年代で見分けるポイントを完全解説。リアウィンドウ・テールライト・バンパーの形状から1945〜1979年の各モデルを識別する方法。 -
Volkswagen Golf I——ジウジアーロが変えた時代、大衆車を再定義した革命児
1974年登場のフォルクスワーゲン ゴルフ初代モデル（Mk1）。ジウジアーロのデザイン、ホットハッチの始祖GTI、年代別の見分け方まで完全解説。 -
Maserati Bora——ミッドエンジン革命、ジウジアーロが描いたトライデントの最高傑作
マセラティ初のミッドエンジン市販車「ボーラ」は、1971年にイタルデザイン（ジウジアーロ）がデザインした。V8エンジンをミッドに搭載し、かつてないほど洗練されたGTの姿でデビュー。オイルショックに翻弄されながらも、ボーラはマセラティの挑戦の証として輝く。 -
Maserati 250F——ファンジオの名車、F1黄金時代を走ったトライデントの傑作
1957年、ファン・マヌエル・ファンジオはマセラティ250Fでドイツ・ニュルブルクリンクを舞台に「レース史上最高のドライブ」と称される走りを見せた。最後のマニュアルF1時代を象徴するこのマシンは、ファンジオの5度目の世界チャンピオンを決めた相棒だ。 -
Mercedes-Benz 300SLR——モータースポーツ最大の悲劇と、最速スポーツカーの伝説
1955年、メルセデス300SLRはミッレ・ミリアで平均速度157.7km/hという伝説の記録を樹立した。しかし同年のル・マンで起きた大惨事は、このマシンを「史上最速」と「最悲劇」の両方のシンボルにした。 -
Mercedes-Benz W196——ファン・マヌエル・ファンジオが制した「銀の矢」のF1伝説
1954〜55年のF1世界選手権でメルセデス・ベンツW196は無敵の強さを誇った。ファン・マヌエル・ファンジオはこのマシンでF1ドライバーズチャンピオンを2度獲得。「銀の矢」の伝説はここに集約される。 -
Mercedes-Benz 300SL——ガルウィングの神話、銀色の矢が舗道に降り立った日
1954年の300SLガルウィングは、鳥が翼を広げるように開くドア、世界初の燃料直接噴射システム、そして圧倒的なスポーツ性能で世界を驚かせた。スポーツカーの歴史上、最も重要な一台のひとつ。 -
Aston Martin DB4 GT Zagato——英伊の才能が融合した究極の美、わずか19台の奇跡
1960年、アストン・マーティンとザガートが手を組んで生まれたDB4 GT ザガートは、わずか19台のみが製造された究極の希少車だ。ル・マンを念頭に置いたホモロゲーションモデルとして、英国の機械的精巧さとイタリアの美的センスが奇跡の融合を遂げた。 -
Aston Martin DB5——007ジェームズ・ボンドの相棒、最も有名なイギリス車
1964年の映画「ゴールドフィンガー」でジェームズ・ボンドが乗って以来、アストン・マーティンDB5は「英国紳士のスポーツカー」の代名詞となった。機関銃、射出座席、タイヤ切り裂き機——映画の特殊装備を除いても、このグランドツアラーはクルマの世界最高の傑作の一つだ。 -
Lamborghini 350 GT——トラクターメーカーがフェラーリに挑んだ、怒りの創業物語
フェルッチョ・ランボルギーニがエンツォ・フェラーリに怒鳴られた日——「トラクター屋がスポーツカーを語るな」——この屈辱がランボルギーニというブランドを生んだ。1963年の350 GTは、その怒りのエネルギーが生んだ最初の傑作だ。
